Kasnak tahrikinin avantajları

Kasnak tahriki yük etkisini hafifletebilir; kasnak tahriki sorunsuz çalışır, düşük gürültü ve düşük titreşim; kasnak tahriki basit bir yapıya ve uygun ayara sahiptir; kasnak tahriki, kasnak için sıkı üretim ve montaj doğruluğuna sahiptir; kasnak tahriki aşırı yük koruması işlevine sahiptir; Kasnak tahrikinin iki-eksenli merkez mesafesi ayar aralığı geniştir. Kayış tahrikinin dezavantajları şunlardır: kasnak tahrikinin elastik kayması ve kayması vardır, aktarım verimliliği düşüktür ve doğru aktarım oranı korunamaz; kasnak aktarımı aynı büyük çevresel kuvveti ilettiğinde, kontur boyutu ve şaft üzerindeki basınç, birbirine geçen aktarımdan daha büyüktür; Kasnak tahrik kayışının ömrü kısadır. Her türlü mekanik ekipmanın kasnak çapları tamamen kasnakların redüksiyon oranına dayanmaktadır. Çalışma hızına ve motorun hızına göre dizayn edilirler. Çalışma hızı / motor hızı=tahrik tekerlek çapı / tahrik tekerlek çapı * 0,98 (kayma katsayısı), örneğin kasnağın malzemesi olarak çelik kullanılması, gerekli hat hızının 40 m/s'den yüksek olmaması, örneğin dökme demir malzemelerin kullanılması, gerekli hat hızının 35 m/s'den yüksek olmaması, motor hızı ve kasnak çapı dönüşüm oranı, hız oranı=çıkış hızı: giriş hızı=yük kasnak aralığı çap: motor kasnağı adım çapı. Adım dairesinin çapı referans dairesinin çapıyla aynıdır. Çap, adım dairesinin çapı -2h ='dir. h, referans çizgisindeki oluk derinliğidir. Farklı modellerin V kayışları farklıdır. YZABCDE, referans çizgisindeki oluk derinliği h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6.'dir. Kasnak adım dairesinin çapı, kasnak adım çizgisi konumunun teorik çapıdır ve bu, bir şekilde dişlinin indeksleme dairesi çapına benzer. Genellikle PD ile gösterilir ve dış daire genellikle OD ile temsil edilir. Farklı oluk tipi adım daireleri, dış daire dönüştürme formülüyle aynı değildir. Genel olarak kasnağın dış dairesini ölçmek ve adım dairesini formüle göre hesaplamak daha kolaydır. SPZ: OD=PD + 4; SPA: OD=PD + 5.5; SPB: OD=PD + 7; SPC: OD=PD + 9.6. A veya SPA makarasının minimum dış çapı 80 mm'dir. Bu boyuttan daha küçük olması durumunda, özellikle yüksek hız durumunda, bantın alt kısmında tabakalara ayrılma ve çatlaklar meydana gelebilir. SPZ kayışı, küçük tekerleğin çapı 63 mm'den az olamaz. Aynı zamanda kayış montajının yöntemine ve gerginliğine de dikkat edin. Çok küçükse kolayca kayar. Çok büyük olması kayışa ve yatağa zarar verecektir.